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2019-10-18 07:58 来源:中国质量新闻网

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  其中电阻法最早为美国Coulter公司创始人于1953年发明,随后Coulter公司将其商品化,开发出库尔特计数器,Coulter公司此后不断对电阻法进行深入研究,其生产的MultisizerI全自动粒度分析仪仍是目前较为先进的颗粒测量多功能仪器。

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来源:中国新闻网
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原标题:C929已开始研制计划2020年首飞
百度 孟祥锋指出,中直机关离党中央最近,位居中枢,党员干部集中,是服务和推动党中央决策部署贯彻落实的高层政治机关。

  记者连线

  C919首飞成功,这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。而在C919研制的同时,它的后续乃至未来机型的研制已经提上日程。其中就包括C929,乃至C939、C949乃至未来的超前研制。对于C929的情况,华西都市报-封面新闻采访到了C929研发团队一位成员,介绍最新进展。

  据悉,目前商飞公司正在和俄罗斯联合设计和制造下一代“远程宽体客机”,在商飞内部则称之为“C929”。这支团队的平均年纪不到30岁,由C919副总设计师陈迎春领衔。

  对话研发团队成员:

  C929主推智能客机概念技术

  问:能透露C929的时间表吗?

  答:目前计划是2020年首飞,目前排计划是这样的,后续有可能会推迟。

  问:与C919相比,C929有哪些突破?

  答:929是宽体客机,乘客280人,航程更远,可跨洋飞行,另外宽体机主推智能客机的概念技术,将具备智能故障诊断和状态监测能力。

  问:有网友称C919是不算大飞机,因为内舱是单通道。C929是否会变成双通道布局,甚至两侧布局?

  答:C929是双通道。但两侧布局不太好,目前都不用了。

  问:有说法称,C929是跟俄罗斯联合研制,我们与俄方如何分工?

  答:目前在跟俄罗斯联合设计和制造。具体分工目前正在谈判,要谈很长时间。

  问:关于大飞机的发动机在C929上能有突破吗?

  答:国内发动机才立项,要经过十几年的研发和取证才能商业运营。目前的战略,先上大飞机平台,后续带动包括发动机在内的整个产业链进行发展。华西都市报-封面新闻记者梁波王国平

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(责任编辑:郭彪 UN832)

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